Восстанавливаем стены
Чаще всего стены в гараже принято штукатурить. Таким образом выравнивается поверхность, закрываются все дефекты, стена защищается от повреждений и обретает устойчивость к горению. Потом ее будет легко ремонтировать. Это хорошо подходит для гаражей из железобетона, пеноблоков, кирпича.
Более современный материал для облицовки стен в гараже – пластиковые панели. Например, можно использовать фасадную вагонку из поливинилхлорида и буквально за несколько часов полностью отремонтировать стены. Монтаж занимает минимум времени, а стоимость материалов вполне демократичная. В результате поверхность становится водонепроницаемой, устойчивой к огню и гигиеничной.
Чтобы обшить стены такой вагонкой, нужно предварительно закрепить обрешетку из металла или дерева. Монтаж производится с помощью саморезов.
Из чего состоит конструкция
Разборный металлический гараж – это конструктор, который состоит из различных по размеру деталей и собирающихся воедино при помощи дополнительных крепежных элементов либо при помощи неразборных соединений типа сварка. Основные детали, это стеновые и кровельные панели.
В зависимости от модели, металлический гараж может иметь различные конструкции и величину деталей. Например, крыша может быть плоской или двускатной, разборной или не разборной.
В таком гараже может быть металлический пол, который является частью конструкции либо пол может быть сделан перед или после установки, а материал из которого его изготовить, владелец может выбрать самостоятельно.
Пол металлического гаража может быть изготовлен из:
- деревянных досок;
- монолитного армированного бетона;
- асфальта;
- железобетонных плит;
- насыпного щебня;
- брусчатки или бетонной плитки.
В некоторых случаях гараж может устанавливаться непосредственно на грунт. Это актуально для тех ситуаций, когда гараж устанавливается временно.
Каждая из стен может состоять из одной цельной детали, которую можно монтировать только при помощи специальной техники или же нескольких мелких и не тяжелых, которые устанавливаются вручную.
Неотъемлемой деталью металлического гаража являются соединительные элементы, крепежные болты, шайбы и гайки.
В конструкции гаража обязательно присутствуют ворота. Они могут быть цельнометаллические распашные либо откидные. Также их роль может выполнять металлический роллет с электрическим или ручным приводом. Существуют каркасные или бескаркасные конструкции металлических гаражей, которые тоже могут являются разборными.
Отделка пола и потолка
Крыша для гаражей обыкновенно делается плоской. Так достигается экономия средств и сил, но попутно возрастает вероятность протечки, когда вода после дождя задерживается на горизонтальной поверхности. Поэтому к декоративной обшивке потолка в гараже приступают после его гидроизоляции. Один из часто встречающихся способов – оштукатуривание потолка с последующей окраской. Поскольку потолок не подвергается повреждениям, выбор нередко происходит в пользу МДФ или ПВХ панелей. Это популярный и практичный вариант, позволяющий (при использовании каркаса) провести утепление и скрыть системы коммуникаций.
К напольному покрытию в гараже предъявляются особые требования, оно должно выдерживать значительные и регулярные весовые нагрузки от автомобиля. Предпочтительными напольными покрытиями являются следующие варианты:
Окрашенный бетонный пол. Востребованный вариант, с легкостью выдерживающий вес автомобиля. Покрытый грунтовкой бетонный пол слабо впитывает разлитую автохимию, не собирает пыль и устойчиво к истиранию. Хотя процесс обустройства бетонного пола не назовешь быстрым, многие автолюбители останавливаются на нем благодаря низким затратам и простоте технологии.
Плитка. Гаражный пол из керамоплитки (или керамонранита) выглядит аккуратно и нередко оригинально. Покрытие выгодно своей прочностью, несложным уходом и стойкостью к ГСМ. Ограничителем использования плитки служит ее высокая стоимость и достаточно трудоемкий процесс создания плиточного покрытия (в том числе обязательная гидроизоляция).
Напольное покрытие из керамоплитки
Наливной бетон. Ударопрочное покрытие с идеально ровной поверхностью, по прочности не уступающее классическому бетонному полу. Одно из самых удачных покрытий для гаражного помещения, поскольку обладает морозоустойчивостью и повышенной стойкостью к химическим средам. Минусом метода является высокая цена на состав, из-за чего наливной пол не назовешь экономичным вариантом. Другая тонкость – основание под заливку должно быть идеально ровным, что не всегда достижимо.
Деревянный пол. Выбор в пользу деревянного напольного покрытия (из половой доски) делается не часто, хотя основание для такого пола не нуждается в выравнивании. Многие считают, что минусов у такого пола больше, чем плюсов – горючесть, высокая степень впитываемости и низкая прочность. Сторонники утверждают, что на деревянном настиле работать гораздо приятнее и полезнее для здоровья; к тому же дерево (в отличие от бетона) не образует пыль.
Ремонт пола своими руками
Одно из слабых мест гаража — пол. Он постоянно испытывает большие нагрузки, что приводит к преждевременным деформациям и износу. Даже бетонная поверхность со временем теряет свои эксплуатационные качества.
Причины разрушения пола в гараже
Стяжка из бетона считается оптимальным способом обустроить пол в собственном гараже. Покрытие отличается прочностью, износостойкостью и длительным сроком службы. Однако ряд факторов могут заметно снизить эксплуатационные свойства пола:
- Проникновение воды в бетонную структуру. Стяжка взаимодействует с прилегающим к ней влажным грунтом. Часть жидкости впитывается основанием, которое через некоторое время начинает разбухать и крошиться.
- Сезонное движение грунта и перепады температур. Они приводят к изменению уровня основания и дальнейшему растрескиванию бетона.
- Постоянные механические нагрузки и удары, которых невозможно избежать при длительной эксплуатации и ремонте автомашины.
В некоторых гаражных помещениях пол изготовлен из дерева. Такое основание со временем также может потребовать ремонта. Основные проблемы, которым необходимо устранение — расшатывание и растрескивание досок.
Пути решения
В большинстве случаев отремонтировать бетонный или деревянный пол можно самостоятельно.
Основной способ решить проблемы — частичная замена или ремонт напольного покрытия. Если пол подмывают грунтовые воды, может потребоваться дополнительная гидроизоляция. Если основная проблема — растрескивание поверхности, достаточно обработать проблемные места.
Если не решить эту проблему своевременно, напольное покрытие будет разрушаться и дальше, и в итоге потребуется его полная замена.
Использовать в гараже деревянное напольное покрытие не рекомендуется. В первую очередь это касается строений, расположенных на влажном грунте и без качественной вентиляции. Если требуется продлить срок службы такого пола, можно обработать покрытие однокомпонентным лаком на основе полиуретана. Он наносится валиком или мягкой кистью, до полного впитывания в древесину.
Инструменты и материалы
Чтобы отремонтировать бетонный пол в гараже, потребуются следующие инструменты:
- Перфоратор с комплектом насадок. С их помощью размешивается раствор.
- Строительный пылесос.
- Шлифмашинка.
- Болгарка, укомплектованная алмазными дисками.
- Уровень, набор шпателей.
Также в процессе работы потребуются ингредиенты для создания раствора — цемент, песок и вода. При смешивании бетона с полимером получается более качественная и долговечная сцепка.
Способы утепления железного гаража
Металлический гараж выполняет множество полезных функций. Заботливые автовладельцы ставят внутрь него автомобиль на зиму, другие люди просто хранят дачный урожай, третьи оборудуют бокс под какую-либо мастерскую. Все эти цели будут успешно реализованы, если гараж изнутри хорошо утеплен.
Минимальной температурой для подобного помещения считается −5 градусов; в противном случае овощи будут гнить, работать там будет холодно, а на автомобиле образуется конденсат, вызывающий ржавчину. Поэтому желательно утеплить железный гараж изнутри с целью эффективного сохранения тепла.
Основные методы подъема крыши в гараже
Людям, задумывающимся над вопросом как поднимать крышу в гараже, следует знать, что гораздо быстрей и эффективней это можно сделать, не выполняя полного демонтажа кровли, балок, перекрытий и т. д. Подобный метод проведения работ следует выбирать лишь в случае, если старая крыша пришла в негодность и ее в любом случае придется менять.
Подъем крыши гаража без ее полного демонтажа можно выполнить несколькими способами:
- автокраном, предварительно связав все составные элементы контракции ригелями. Это самый надежный способ проведения запланированных работ, но он отличается немалыми затратами. Кран без особых проблем выполнит подъем крыши, но ждать пока будут выложены дополнительные ряды кирпича на стенах он не будет. В связи с этим крышу нужно приподнять и переместить на заблаговременно подготовленное место, а затем заниматься выкладкой стен до необходимого уровня. После этого придется использовать кран повторно, чтобы поставить крышу на место. Проблема заключается в том, что аренда крана – это далеко не дешевое удовольствие;
- второй метод увеличения внутреннего пространства гаража путем подъема крыши заключается в укладке конструкции на заблаговременно подготовленные стальные опоры, размещенные внутри строения. Крышу поднимают краном, опускают на стойки, а далее выполняется заделка пространства между стенами и плитами перекрытия;
- третий способ является самым медленным, но при этом наиболее дешевым. Перекрытия потолка связываются каркасом из стальных балок и поднимаются с помощью домкратов на необходимую высоту. Как правило, для проведения подобных работ требуется 6 стандартных гидравлических автомобильных домкратов. Ни в коем случае нельзя использовать реечные устройства, например, «Хай-Джек», которыми часто пользуются автомобилисты.
Довольно просто осуществить подъем крыши металлического гаража. Подобную конструкцию нужно поднимать вместе со стенами, под которыми необходимо выложить кирпичную кладку требуемой высоты
Подъем осуществляется с помощью обыкновенных домкратов, но нужно обратить внимание на состояние конструкции. Если металл прогнил, то произвести подъем не удастся. Крыши, перекрытиями которых служат швеллера, поднимать тоже довольно просто
Все что нужно сделать – это стальной каркас, имеющий диагональные ригели. Вес подобной крыши намного меньше, чем конструкция из железобетонных плит, но при этом двутавровые балки имеют большую жесткость и прочность. Таким образом, все, о чем стоит позаботиться – это поиск наиболее оптимальных точек опоры для размещения домкратов
Крыши, перекрытиями которых служат швеллера, поднимать тоже довольно просто. Все что нужно сделать – это стальной каркас, имеющий диагональные ригели. Вес подобной крыши намного меньше, чем конструкция из железобетонных плит, но при этом двутавровые балки имеют большую жесткость и прочность. Таким образом, все, о чем стоит позаботиться – это поиск наиболее оптимальных точек опоры для размещения домкратов.
Текущий и капитальный ремонт — в чем разница?
К стандартным для мягкой кровли повреждениям относятся проколы, прорывы, вздутия, сползание покрытия, разгерметизация швов и зон примыкания к смежным стенам либо к парапету. Не все из перечисленных причин сопровождаются протечками, но, тем не менее, нуждаются в устранении. По степени приложения усилий и затратам ремонт подразделяется на две разновидности:
- Текущее исправление дефектов покрытия. Состоит текущий ремонт в исправлении небольших единичных повреждений и незначительных огрехов строительства, если общая площадь ремонтируемой поверхности составляет примерно 10% от площади кровли.
- Капремонт кровли. Заключается в полной замене испорченного покрытия, производится при обнаружении 60% поврежденной площади кровли.
Между обозначенными процентами имеется ощутимый интервал, предоставляющий возможность владельцу по факту отдать предпочтение той или иной ремонтной разновидности. Он сам сможет решить, что выгоднее, бесконечно латать прорехи, или настелить новенькое покрытие.
Текущие ремонтные операции предполагают точечное исправление повреждений. А вот в ходе капитального ремонта крыши гаража зачастую полностью меняют гидроизоляционный ковер, вновь заделываются примыкания и стыки, герметизируются водосборные воронки, если они имелись. Может также производиться изменение уклона скатов, установка дополнительных элементов вентиляции или утепление крыши. Однако перед глобальными изменениями конструкции следует посоветоваться с проектировщиками.
Особо трепетно стоит отнестись к установке теплоизоляции. Она, конечно, позволит сократить оплату за отопление, если домик для машины обогревается автономно. Если ремонтировать предстоит обычный отсек длиннющего гаражного комплекса с общей теплосетью без приборов учета тепла, в регулировке и экономии поставляемой энергии смысла нет.
Опять же утепление крыши может привести к нарушению температурного режима хранения авто. Ведь согласно четким требованиям СНиП II-93-74 шкала градусника в гараже не должна показывать выше +5ºС. Для того чтобы условия содержания машины отвечали регламентированным нормативам, нужны точные расчеты. Иначе в теплоизоляции появится конденсат, а его капли круглогодично будут «точить» наружные швы и лакокрасочную оболочку кузова.
Сконцентрируем внимание на элементарной замене покрытия, отвечающего приложению усилий домашнего мастера и его уровню мастерства
Утепление гаража
Главный и серьезный недостаток металлических конструкций состоит в том, что они «холодные», не приспособленные для длительного пребывания людей, особенно зимой. Чтобы исправить ситуацию, гараж можно утеплить.
Для этого используют пенопласт, базальтовую вату или рулонный материал – все, что заказчик сочтет нужным применить. По теплоизоляционным свойствам лидирует вата, зато пенопласт выигрывает по низкой стоимости и доступности
При утеплении конструкций гаража важно обеспечить устройство пароизоляции – пленки, проложенной между теплоизоляционным слоем и металлом
Крепление осуществляется с помощью специальных анкеров, саморезов подходящей длины с крупными шляпками. После монтажа готовый утепляющий слой можно накрыть пластиковой вагонкой – это экономически оправдано для общего «бюджетного» характера конструкции гаража.
Напольные покрытия в металлический гараж
Когда снаружи все работы окончены, гараж обшит металлом и представляет собой полностью готовое сооружение, можно приступать к устройству напольного покрытия. Основные требования к нему следующие:
- устойчивость к истиранию;
- прочность;
- надежность;
- низкая стоимость.
Крайне важно, чтобы затраты на отделку гаража «не потянули» из бюджета серьезные суммы, превышающие затраты на создание самого сооружения. Из наиболее часто применяемых вариантов предлагаются заливной (цементный) пол, мощеный кирпичом, из деревянных досок
Цементная поверхность
Простейший способ изготовить устойчивый и крепкий пол в гараже. Для этого понадобятся: цемент марки М200-400, карьерный (не речной) песок, доступ к водопроводу и материал для маяков. Последнее условие необходимо, если площадь заливки значительная, а возможности заполнить поверхность за один раз нет. Маяки помогают сориентироваться по высотным отметкам, избежать заметных переходов между фрагментами напольного покрытия гаража.
До начала заливки на стены выносят отметки (уровень пола), они должны совпадать с одноименными снаружи гаража, чтобы не получился порожек. Недостаток такого пола гаража – склонность к выкрашиванию, необходимость ремонта.
Бетонный настил
Самая мощная, но при этом трудоемкая конструкция. Следует подготовить себя к тому, что минимальная толщина бетонного пола составляет 150-200 миллиметров, данный параметр учитывается при строительстве гаража.
Обязательно понадобится арматура – без нее устройство покрытия не имеет смысла. К другим необходимым материалам относятся цемент марки М400, щебень мелкой фракции и песок. Компоненты смешиваются в бетономешалке, это позволит добиться их равномерного распределения.
Уплотнение и вибрирование при укладке – непременное условие, иначе песок и жидкий раствор осядут вниз, а щебень останется сверху. К тому же в таком случае велика вероятность образования скрытых пустот, раковин. Нагружают пол через 28 суток после заливки, не раньше.
Кирпичный пол
Пол из кирпича в гараже достаточно прочен, надежен, если его изготовить по всем правилам. Но для этого нужно иметь целые, не битые камни, тщательно следовать технологии укладки. Допустимо использовать клинкер – это искусственный кирпич, отлитый так же, как и тротуарная плитка. Швы между отдельными элементами обязательно затираются цементно-песчаным раствором.
Нагружать пол гаража можно после окончательно схватывания смеси. Серьезным недостатком считается плохая восприимчивость к неравномерно распределенным воздействиям: кирпич может раскрошиться, со временем отдельные камни неизбежно расшатаются, их придется заново укреплять.
Деревянное покрытие
Старый испытанный способ одновременно утеплить пол и настелить покрытие поверх черновой поверхности. Доски должны быть ровные, без выпавших сучков, желательно шпунтованные и хорошо просушенные. Лучше всего положить пол на лаги – специальные бруски, но тогда уровень «поднимется» на значительную высоту (это нужно учесть при проектировании гаража).
Перед укладкой дерево не помешает пропитать специальным раствором для предотвращения гниения, а также поместить под пол подстилающий слой из пленки (для гидроизоляции). Крепятся доски обычными гвоздями, шурупами, которые вгоняются в дерево под небольшим углом и утапливаются.
Потом пол в гараже окрашивается любым возможным способом, можно даже закрыть края досок по периметру плинтусом – будет эстетично и функционально.
Материалы и инструменты
Чтобы правильно сделать металлический гараж при проектировании нужно оперировать размерами гаража с поправкой на утепление. Так, средние параметры гаража на одну машину составляют: 5.7/3.5/2.5 метра.
Пользуясь размерами будущего гаража, рассчитайте и купите следующее:
- Угловой металлический профиль для каркаса.
- Профилированный лист или листовое железо толщиной около трех миллиметров.
- Фурнитура для сооружения ворот.
- Различные строительные метизы для обшивания стен гаража металлом.
- Если вы залили ленточный фундамент, вам понадобятся доски, чтобы настелить пол.
- Теплоизоляционный материал.
- Материал для обшивания стен изнутри.
А эти инструменты должны быть у вас под рукой:
- Сварочный аппарат.
- Болгарка.
- Дрель.
- Расходные материалы (диски для болгарки и электроды).
Чертежи и схемы
Чтобы построить гараж из листового железа, потребуются расчеты, эскизы или чертежи, план монтажа. Без них не обойтись, иначе всегда есть вероятность совершить ошибку, упустить какие-то мелочи. Обязательно необходимо знать размеры (длину, ширину, высоту), площадь будущего сооружения.
Если нет желания возиться с графикой, готовые чертежи конструкций гаражей можно найти ниже. В качестве точки отсчета выбирают габариты машины, для которой требуется соорудить гараж. При этом учитывают стандартные подходы к проектированию стальных конструкций, чтобы будущее сооружение стало комфортным в эксплуатации, настоящим домом для автомобиля.
Утепление пола
Иногда возникает потребность утеплить низ гаража
Например, при наличии больших щелей или важности кессона (погреба). Подходящим материалом станет пенопласт, поверх которого наносится материал, препятствующий его разрушению от передвижения человека
Выполнить такие шаги:
- Выровнять поверхность, щели и ямки устранить шпаклевкой.
- Дважды прогрунтовать пол, если он бетонный.
- Выполнить обрешетку из стальных профилей.
- Положить слой гидроизоляции.
- Нанести клей, поверх него положить пенопласт, прижать к полу.
- Выполнить стяжку пола специальным раствором. Для повышения прочности добавляются экстрадированные гранулы.
Выполнение описанных выше операций позволит добиться поддержания оптимального микроклимата внутри гаража. Освоить процесс способен даже начинающий, а результатом станет сохранность хранящихся внутри бокса автомобиля, провианта или иных предметов, имеющих ценность.
Toyota Allion › Бортжурнал › #Поднятие железного гаража и замена пола. Часть
Возможно кому то будет интересна данная тема. Ремонт крыши я описывал уже, вроде как течи нет
Пока был в отпуске обратил внимание что дальний угол гаража совсем накренился и уходит под землю… Находясь в отпуске, сразу увеличивается, как минимум на десяток, уровень лени, лажи, и всё типо того. В общем решился. Вариант с тем чтобы тупо поднять один угол и убрать старую шпалу, не снимая пола, заменив на новую отпал автоматом, так как мало того что расстояние между гаражами мало, еще и гараж полный барахла, который некуда девать
В общем вытащил все на улицу, и как обычно то одному надо выехать, то другому, вроде будни, а народ по гаражам лазиет, вот и тоскал туда сюда шматье, да доски. Снял пол, шпалы были в ужасном состоянии, пальцем можно было проткнуть их. Отверстий для вентиляции небыло, либо не предусмотрел хозяин бывший, либо все село и затянуло землей и травой. Домкрат использовал 3т. был и 6т, но иногда лень было капать большую яму под него:). Шпалы новые я не нашел, б/у тоже проблема + если и есть то могли привезти на угад, тоесть я так понял они где то их тырят и тебе привозят)) подумав — смысл ставить старые шпалы, непонять в каком состоянии если можно и новый брус — листвяк 150*150*4000. Купил 4 бруса, попилив их пополам, чтобы было удобно устанавливать, так как 4м ооочень тяжело на подъем и трудно занести вдоль гаража. В одном углу, тот что просел больше, поставил еще диск на 14ть железный)) для больше2й жесткости. Под брус вбивал дощечки — тоже листвяк, чтобы меньше гнил брус. Оставил много отверский для проветривания, пусть хоть и с пола будет дуть зимой, зато ничего гнить не будет. По хорошему нужно было обработать брус чем нибудь, хоть маслом отработанным, но сроки поджимали, есть в планах промазать тот край, что на улице торчит, ибо он первый гнить начнет. Чуть позже опишу сколько и по чем брал материал, ну и как пол менял. Как обычно больше времени тратишь на подготовку. Поднятие гаража день делов, если есть домкрат и шпалы или брус, ну и пустой гараж))
Вариант с тем чтобы тупо поднять один угол и убрать старую шпалу, не снимая пола, заменив на новую отпал автоматом, так как мало того что расстояние между гаражами мало, еще и гараж полный барахла, который некуда девать. В общем вытащил все на улицу, и как обычно то одному надо выехать, то другому, вроде будни, а народ по гаражам лазиет, вот и тоскал туда сюда шматье, да доски. Снял пол, шпалы были в ужасном состоянии, пальцем можно было проткнуть их. Отверстий для вентиляции небыло, либо не предусмотрел хозяин бывший, либо все село и затянуло землей и травой. Домкрат использовал 3т. был и 6т, но иногда лень было капать большую яму под него:). Шпалы новые я не нашел, б/у тоже проблема + если и есть то могли привезти на угад, тоесть я так понял они где то их тырят и тебе привозят)) подумав — смысл ставить старые шпалы, непонять в каком состоянии если можно и новый брус — листвяк 150*150*4000. Купил 4 бруса, попилив их пополам, чтобы было удобно устанавливать, так как 4м ооочень тяжело на подъем и трудно занести вдоль гаража. В одном углу, тот что просел больше, поставил еще диск на 14ть железный)) для больше2й жесткости. Под брус вбивал дощечки — тоже листвяк, чтобы меньше гнил брус. Оставил много отверский для проветривания, пусть хоть и с пола будет дуть зимой, зато ничего гнить не будет. По хорошему нужно было обработать брус чем нибудь, хоть маслом отработанным, но сроки поджимали, есть в планах промазать тот край, что на улице торчит, ибо он первый гнить начнет. Чуть позже опишу сколько и по чем брал материал, ну и как пол менял. Как обычно больше времени тратишь на подготовку. Поднятие гаража день делов, если есть домкрат и шпалы или брус, ну и пустой гараж))
Уже приподнял, Хлам убран
Бедный Ipsum, загрузили старые доски и остатки от шпал:)
Справа мой гараж, кажется что много места, но к концу он сужается
Хлам, который по итоге лежал около гаража, а вот там напротив, где лежат доски, гараж типо заброшен был, и оооо чудо, ирония, хозяин пришел и решил выехать на авто, который, на удивление, там стоял, карина года 83г вся в полиэтилене. Подлость она такая.
шпалы и старые лаги, часть
Поднятый уже, в углу кондиционер для пола и место установки домкрата:)
Привез брус, вытаскиваю хлам
Какие особенности фундамента для металлического гаража
Металлический гараж — легкая конструкция, требующая чисто символического устройства фундамента по одному из вариантов:
- По его периметру делается заглубление примерно на 25 сантиметров, такой же ширины.
- Заливается под всем гаражом бетонная плита с армирующей сеткой. Такое устройство одновременно будет фундаментом и черновым покрытием для пола гаража.
- Укладываются непосредственно на землю плиты перекрытий, изготовленные на заводе.
Но при любом варианте необходимо соблюдать такие условия:
- Верх основания или его плиты должен быть выше, чем уровень земли примерно на 20 сантиметров, что предохранит затекание воды в гараж при дожде или таянии снега.
- Поверхность основания должна быть горизонтальной.
- В углах фундамента или плиты бетонируются небольших размеров отрезки арматуры, к ним приваривается каркас гаража, что предотвратит гараж от непредвиденного поднятия при воровстве.
От типа фундамента зависит и последующий его ремонт. Если возникли выбоины или трещины в основании, лучше сделать новую стяжку по всей поверхности.
Какая конструкция гаража из металла лучше, как правильно сделать ремонт сооружения, — подробно покажет видео.
Расчет материалов для строительства
Производя расчеты, следует учитывать такие важные параметры, как:
- Площадь. Крыша должна как минимум на 30- 40 см выходить за стены постройки, для надежной их защиты от намокания во время дождя или снега. Для односкатных конструкций, расчет выполняется путем деления ширины гаража на косинус угла наклона, потом полученное значение умножается на длину здания. Для двухскатных крыш площадь одного из двух скатов вычисляется путем деления половины ширины здания на косинус угла наклона, умноженный на длину постройки, потом полученный результат умножается на 2;
- Угол наклона скатов. Выбирается в зависимости от типа материала от 25 до 45 градусов;
- Вес покрытия.
Внимание!
