P/S от автора блога.
После того, как ворота установили, наверно, час их с брелка открывали и закрывали с мыслю «до чего дошел прогресс!» Реально это очень удобно. Подъезжаешь, наживаешь кнопку и заезжаешь сразу в гараж. И никаких лишних движений. Как я их установил, время покажет конечно, но надеюсь, все в порядке будет, да и плюс постоянно проверяли все плоскости уровнем. На все про все у меня ушел день, при условии, что работать начал в 8 и где-то к 12 приятель, который помогал, подъехал. Денег на установке приятную сумму получилось сэкономить. Ворота нам обошлись в 58 тысяч. Местные фирмы «под ключ» просили в среднем 70 тысяч рублей. Ну а дальше – зима покажет, как установил и как именно Дорхановские ворота в эксплуатации. Но по отзывам знакомых, у всех нормально они себя зарекомендовали. Так что, надеюсь, и нам будут верой и правдой служить. Для тех же, кто решит подобный подвиг повторить, вот статья, как проем подготовить и мерки снять
Надеюсь пост кому то поможет и что то подскажет. Спасибо за ваши отметки “Палец вверх”. Если темой самостоятельного строительства интересуетесь- добро пожаловать в подписчики канала . И удачи в стройках.
Установка ворот
Когда подготовительные процедуры завершены, стоит навешивать само полотно. Если проем не прочный, то его максимально укрепляют. Секционные ворота Алютех
инструкцию по монтажу имеют уже в комплекте – она максимально расширенная, поэтому даже новичок сможет сделать это своими руками. Так как работа происходит в автоматическом режиме, то нужно проверить каждый уровень – не допускается большой погрешности (более 0,1 сантиметра). Если это условие нарушается, то появляются зазоры. Они нам не нужны.
Если с этим нет никаких проблем, то подготавливаются панели для установки
Стоимость всего комплекта обычно высокая, поэтому работы ведутся осторожно. Не нужно торопиться – лучше несколько раз продумать шаг, чем после докупать комплектующие
Когда панели находятся на своем месте, стоит нанести разметку тех мест, где встанут и будут закрепляться направляющие. Обычно панели для полотна поставляются в разобранном виде. Перед началом работ их собирают. Начинается процедура по направлению снизу-вверх. Такие ворота не будут функционировать при наличии небольшого перекоса, так что внимательно производятся замеры всей конструкции. Если имеются погрешности, не стоит их прятать под монтажную пену или дощечки – это скажется на всей установке.
Чтобы конструкция стала прочной, нужно применять металлические прокладки, но не так часто. Дальше нужно заняться механизмом подъема и управления воротами. Любые измерительные процессы стоит повторять два раза, чтобы не нарушалась допустимая погрешность. Когда секционные ворота собраны, на своем месте проверяется их работоспособность. Нужно несколько раз так проделать. Время, потраченное на эту работу, различное. Лучше производить это с помощником. Чаще всего хватает два часа.
Иногда бывает и так, что вверху или по бокам проема не хватает места для всей конструкции. Как же быть в такой ситуации? Не всегда стоит отказываться от современной конструкции. Если мала притолока, то вполне подойдет фальшпанель. Она выполняется из материала, который тратится не на сами ворота, а монтируется в проем к несущей балке. Получается, высота ворот становится меньше, и проблема автоматически решается. Не редкость, когда мало не только вверху, но и в боковых частях.
Чаще всего стандартные гаражи для автомобиля не страдают такими проблемами. А вот железные всегда имеют какой-то минус. Как поступать в этом случае? Для этого выполняется новый каркас, а именно по периметру приваривается профилированная труба нужного сечения. Это зависит от того, сколько нужно места по бокам и сверху. После стоит провести утепление. Некоторые устанавливают ворота по всему периметру, но это неэкономично.
Определяем лучшую конструкцию
Среди самых разнообразных подъёмных ворот можно выделить только две основные их разновидности, от которых отходят все прочие модификации данного вида конструкций. Выделяют такие две категории:
- Подъёмно-секционные – состоят из отдельно сложенных секций.
- Подъемно-поворотные – основное полотно цельно и состоит из едино жёсткой конструкции.
Чтобы получить более ясную картину, вы распишем для вас каждую из этих разновидностей и опишем их ключевые отличительные особенности, а даже плюсы и минусы каждой из конструкций.
Подъёмные гаражные ворота из секций
Такая конструкция очень компактная и удобная. Благодаря тому, что полотно состоит из отдельных элементов, оно способно немного изгибаться под определённым углом, но в закрытом состоянии сохраняет неплохую жёсткой и высочайшую надёжность. В основе заложены пластины из толстого металла, калёной стали или алюминия.
Поверх них надёжно облачены в пластиковый чехол или толстый слой краски, которые защищают металл от коррозии, повреждений, придают большей жёсткости и делают его привлекательным и красиво оформленным.
Конструкция обладает такими плюсами:
- Высокая надёжность.
- Привлекательный внешний вид.
- Очень компактные и удобные в использовании.
- Легко монтируются.
- Очень просто управляются даже вручную.
- Легко совместить с любыми системами автоматизации работы.
Из недостатков:
- Сделать привлекательный внешний вид самостоятельно не получится, необходимо по-любому покупать готовые панели.
- При неправильном монтаже, могут возникать различные затруднения при взаимодействии.
- Довольно высокая цена готовых изделий и средств их автоматизации.
Проверка работоспособности ворот
После монтажа ворот проверят их функциональность:
- Полотно поднимают и опускают несколько в автоматическом режиме и в ручном. Оно должно двигаться плавно, без усилий и рывков.
- При подъеме и опускании между секциями не должно быть просветов. Это указывает на неплотную стыковку панелей.
- Надавливают на нижнюю и на верхнюю панели полотна. Между створкой и проемом не должны появиться просветы.
- Поднимают полотно не полностью и останавливают – ворота должны филироваться в этом положении, а не сдвигаться силой инерции.
Если работу выполняла бригада, необходимо убедиться в целостности панелей, отсутствии царапин, сколов и вмятин.
Выбор привода
Для подъемных ворот можно использовать два вида привода. О них мы поговорим прямо сейчас. Но, перед этим уделим немного времени вопросу: «А каким же должен быть привод?»
Прежде всего, он должен быть максимально надежным
Важно, чтобы все его детали были изготовлены из качественного, прочного материала. Как правило, для их создания используют металл. Все это продлевает эксплуатационный срок приводного механизма
Все это продлевает эксплуатационный срок приводного механизма.
Нельзя забывать еще об одном важном аргументе – удобстве. Автоматическое оборудование должно быть удобным в использовании. Судя по отзывам из интернета, немало тех, у кого радость приобретения быстро сменилась разочарованием после использования
Судя по отзывам из интернета, немало тех, у кого радость приобретения быстро сменилась разочарованием после использования.
Почему так? Потому что производители стараются внедрить в систему, как можно больше сложных настроек. Они обычно многочисленны, но бесполезны. А вот грамотные компании, наоборот, стараются сделать интерфейс максимально понятным, простым. Чтобы им мог воспользоваться даже новичок без помощи специалиста.
Еще важно наличие вспомогательного ручного способа снятия блокировки. Зачем? Эту возможность вы оцените, когда в самый неподходящий момент отключат электричество. Как вариант, можно установить резервный источник электроэнергии и подключить устройство к нему
Это поможет предотвратить проблемы с использованием ворот в любой экстренной ситуации
Как вариант, можно установить резервный источник электроэнергии и подключить устройство к нему. Это поможет предотвратить проблемы с использованием ворот в любой экстренной ситуации.
Система противовесов
Этот механизм в редких случаях используется для оборудования частных помещений. А проще говоря, вообще не применяется. Такой приводной системой обычно оснащают ворота промышленных складов, ангаров, гаражей для автобусов или троллейбусов.
Система противовесов – оптимальный вариант для обустройства громоздких и тяжелых воротных полотен.
К нижней части полотна прикрепляют трос, который дальше проводят через механический блок. Последний установлен на потолочной поверхности поближе к противоположной стенке. В этом месте фиксируют противовес – это груз.
Когда ворота открывают, груз опускается, а когда закрывают – поднимается. Нужно помнить, что вес груза должен превышать массу полотна.
Достоинством можно назвать максимальную защищенность от злоумышленников.
Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)
Этот вид приводной системы наиболее часто применяется в частном строительстве гаражей. Она состоит из пружин, роликов и рычагов.
Профильные направляющие фиксируют под потолочной поверхностью в горизонтальном положении. Они располагаются по бокам проема. В нижней части устанавливают пружинные, рычажные механизмы. Роликовые системы оборудуют в верхней половине створки.
Необходимо при выполнении монтажных работ, контролировать натяжение пружинного механизма
Важно строго соблюсти вертикальное и горизонтальное положение при фиксации профильных направляющих
Приводной механизм монтируют к потолочной поверхности. Для открытия предназначен трос, размещенный на потолке с помощью профиля.
При открывании происходит растяжение пружины, а ролики перемещают створку по направляющим. Рекомендуется от потолка до проема оставлять расстояние не меньше 30 см.
Особенности установки гаражных ворот своими руками
Секционные ворота состоят из секций, соединяющихся петлями. По краям проема прикреплены шины, которые заходят под перекрытие. Именно по ним движутся секции. Когда гараж открывается, они, сворачиваясь, размещаются вверху.
Панели можно выбрать на вкус автолюбителя, но желательно прочесть перед приобретением отзывы. Как рисунок, так и цвет бывают очень разнообразными. Заводы, которые их изготавливают, предлагают множество вариантов. Полимерное покрытие надежно защищает их от нежелательного воздействия коррозии. Секционные ворота оборудованы специальными панелями термоизоляции. Поэтому они хорошо и бесшумно работают при любой температуре – от -50 до +60 градусов.
Существуют некоторые правила, которых желательно придерживаться при установке секционных гаражных ворот:
- При работе пользоваться специальными чертежами;
- Работать с качественными материалами, и только заводского производства;
- Максимально точно вычислить размеры;
- Внимательно размещать детали, стараться это делать точно и правильно.
Приступая к монтажу своими руками, нужно понимать, что этот процесс потребует много сил и терпения. Одному человеку с такой работой справиться не под силу. Поэтому на помощь можно позвать друзей, желательно тех, кто в подобной работе неплохо разбирается. Ведь даже пользуясь инструкцией, одному человеку будет невероятно сложно определить размеры и составить чертежи правильно.
Не следует забывать и об осторожности. В безопасности можно будет себя чувствовать, только надев на голову шлем, а на руки перчатки
И обязательно нужно защитить глаза.
Для этого можно использовать специальные очки. Перед работой нужно проверить наличие гаечных ключей, отверток разных видов, молотка, уровня, дрели и рулетки.
Сооружаем складные ворота для гаража своими руками
Соорудить самостоятельно складные ворота возможно и по проекту, выполненному своими руками. Хотя практичнее использовать рекомендации мастеров и проверенные чертежи. Разработано множество подробно описанных конструкций, остается лишь руководствоваться пошаговыми этапами сооружения изделия и придерживаться точности при выполнении разметки и отрезки заготовок.
Чертеж подъемных гаражных ворот
На выбор механизма ворот, которые будут складываться, влияют габариты проема, а также необходимости максимально экономить пространство помещения.
Также несложен будет процесс изготовления распашных ворот, у которых направляющие отсутствуют, но сами полотна складываются гармошкой. Потребуется в такой ситуации максимально правильно рассчитать габариты створок, а затем соединить их петлями, установить ограничители.
Еще один простой проект — подъемные секции, которые зачастую выполняют без автоматики. Изделие мало весит, у него четкая система ограничителей и противовесов, из-за чего эксплуатация конструкции облегчена. Очевидный плюс — цельность полотна, обеспечивающая надежность ворот и общую их жесткость. Чтобы проект вышел максимально точным, требуется внимательно контролировать симметричность направляющих, предусмотреть монтаж надежных роликов.
Немного более сложная конструкция — сдвижная. Если поначалу такие изделия перемещались вверх, сейчас встречаются удобные проекты, в которых створка складывается вдоль поверхности стены гаража. Сооружение достаточно компактное, его делают из узких пластин, снабженных петлями. Обычно такие ворота снабжают системой автоматического управления. Это намного усложняет конструкцию, требует, чтобы определенные стадии ее исполнения выполняли профессиональные мастера, способные качественно настроить механизм, отрегулировать точность его передвижения.
Установка несущих столбов
Когда уже уточнена желаемая модификация изделия, необходимо рассчитываются размеры, а также локализацию направляющих на несущих опорах
Здесь важно скрупулезно соблюдать точность, иначе ворота будут двигаться со скрипом и тяжело. Для крепления столбов подходит любая плоская поверхность внутри гаража либо торец проема
Монтируем складной каркас
Руководствуясь чертежом, собирают каркас одновременно с направляющими
Важно тщательно продумать конструкцию противовесов, иначе собранное изделие не сможет легко передвигаться
Установка навеса и складных створок
Полотно ворот собирают, начиная с крайней точки, расположенной возле стены либо пола. У каждой детали требуется закрепить ролик, обеспечивающий движение вдоль направляющей. Обычно такая процедура простая, она не нуждается в наличии особого мастерства.
Обшивка и утепление ворот
Изготовленное полотно нужно еще утеплить, а затем облагородить. Основное требование — применять легкие материалы, чтобы не увеличивать массу створки. Подойдет легкий утеплитель, поверх которого крепят пластиковые панели, имитирующие природный материал.
Выполняя изготовление и установку подъемных ворот самостоятельно, у владельцев гаража нередко возникают определенные трудности. Но если действовать внимательно, быть аккуратным, все проблемы разрешатся сами собой. Желательно выполнять качественно сварочные работы, особенно там, где предполагается основная нагрузка. Касательно времени исполнения такого мероприятия, то вполне удается уложиться в пару суток даже без опыта выполнения таких работ.
Задвижка
Чтобы закрывать ворота изнутри, предусмотрена специальная задвижка. После закрытия задвижка фиксируется поворотом ручки на 90 градусов. Отверстие для фиксации задвижки Ø12 мм сверлится в направляющих для роликов.Я просверлил отверстие и в горизонтальной направляющей. Это позволило надёжно фиксировать ворота в верхней точке при разблокировании соединения блока управления с цепью.
Изнутри ворота закрываются на задвижку. У меня при низком подъёме ворот задвижка может фиксировать полотно ворот и в открытом состоянии.
Демонтаж старых ворот и отделка портала. Старые ворота я планировал продать, дав объявление в газету, планов на них и места для хранения у меня не было.
На старые ворота нашелся покупатель в своем же кооперативе. Таким образом я сэкономил на транспортных расходах. Да и немного скомпенсировал затраты на покупку новых ворот.
В моих старых воротах была сделана калитка с внутренними замками и утеплением. Изнутри поверхность створок была обита вагонкой, которая обработана пожаробезопасной пропиткой. В створках сделаны шипы, предохраняющие створки ворот от открывания простым ударом кувалды по выступающим наружу петлям, а также новые засовы. У нового владельца на гараже висели две створки ворот из уголка, обшитого железом с примитивными засовами. Размеры порталов наших ворот были одинаковыми, поэтому переставить мои ворота на другое место не представило большого труда.
Если бы строители изготавливали все ворота в кооперативе по чертежу, то можно было бы просто перевесить створки ворот. Но петли были приварены в разных местах и оказалось разумней переставить ворота вместе с коробкой. Утеплённые и усиленные створки ворот оказались достаточно тяжёлыми. Для их перевозки использовали контейнер для инструмента. Автомобильный домкрат помог без особого труда снять ворота с петель. С его же помощью и устанавливали ворота на новое место.
Если старые ворота не отягощены дополнительным вложением труда и денег, то это хороший материал. При помощи болгарки и кувалды за короткое время их можно превратить в два листа металла и горку стальных уголков. Хороший хозяин всегда найдет им применение.
Кирпичная кладка столба. После демонтажа старых ворот я выложил столб из кирпича с левой стороны гаража. Каркас из уголка обеспечил ему необходимую жёсткость. В шов кладки (каждый 7-8-й кирпич) вложил несколько металлических пластин, которые приварил к металлическому каркасу крепления старых ворот.
Изготовление
Для изготовления простых подъемных ворот для гаража можно воспользоваться уже готовыми эскизами и расчетами, только немного подогнав их размеры в соответствии со своим помещением. Есть много примеров решений для загородного дома, содержащих чертежи и подробный отчет, включающий необходимые инструменты и материалы.
Перед тем, как сделать саму конструкцию с подвижным механизмом, надо позаботиться о том, чтобы проем, прилегающие стены и потолок были способны выдержать ее вес. Для этого надо выбирать прочные и плотные перекрытия без пустот и надежные системы крепления. А само помещение должно быть защищено от проникновения влаги и других природных факторов, которые могут повредить работу ворот.
Для прочной и долговечной рамы подъемных гаражных ворот наиболее удачно подойдут металлические профили размером 40х20 мм и толщиной не менее 2 мм. Поперечные и горизонтальные крепления для конструкции можно изготовить из профилей 20х20 мм. Направляющие ворот чаще всего делают из швеллеров шириной до 20 см, в зависимости от нее выбирают и размер роликов.
Коробку рычажно-шарнирного механизма можно изготовить из металлического уголка или бруса. По размерам на созданном чертеже вырезаются детали нужной длины.
Сами ролики, пружины и весь рычажно-шарнирный механизм обычно покупаются уже в готовом виде. Они выбираются в соответствии с размерами направляющих. Остальные детали можно без труда изготовить самому, используя сварочный аппарат и болгарку.
Для изготовления ворот и монтажа их в гаражном проеме потребуются следующие инструменты:
- сварочный аппарат;
- болгарка с обрезными кругами по металлу;
- дрель со сверлами нужного диаметра;
- шуруповерт;
- молоток;
- уровень;
- рулетка, карандаш.
7фотографий
Для крепления нужно использовать подходящие для данного веса конструкции металлические анкера или дюбель-шурупы. Если планируется применять для крепления металлического уголка анкерные болты, то надо подготовить набор соответствующих гаечных ключей.
Достоинства и недостатки
Ворота подъемные имеют ряд важных достоинств:
- полотно является цельным, поэтому отличается высокой прочностью, надежно защищая имущество от взлома, проникновения злоумышленников;
- материал отличается стойкостью к воздействию коррозии, негативным факторам со стороны атмосферных явлений (при условии, когда во время изготовления были соблюдены все технологические особенности);
- группа не требует наличия площади для открывания створок;
- возможна облицовка с использованием разных отделочных материалов, декорирование с применением панелей, вставок;
- плоскость ворот разрешено утеплять при помощи панелей из пенополистирола;
- открытие створки может производиться ручным или автоматическим способом;
- подходит для установки в гаражах, где ставят одну или две машины.
Недостатки такой системы связаны лишь с конструктивными особенностями ворот:
возможность проведения самостоятельных монтажных работ только тогда, когда проем имеет строгую прямоугольную форму;
уменьшение высоты проема (при открытом состоянии) до 20 см;
при наличии цельного полотна, нельзя проводить ремонтные работы только на поврежденных участках. Здесь замене подлежит все полотно;
возможны трудности с установкой утеплителя, потому что ворота имеют пружинный механизм, что может выдерживать определенный вес. Иногда ситуация требует монтажа противовесов;
существует вероятность возникновения щелей между рамой и полотном
Проблема исправляется резиновым уплотнителем, хотя специалисты рекомендуют монтировать такие системы там, где нет постоянного отопления;
большой вес устройства тоже доставляет определенные неудобства: чтобы выбранная система отвечала высоким требованиям безопасности, нужно уделить внимание надежности рамы.
Работы по регулировке
Чтобы ворота правильно функционировали, придется заранее отрегулировать натяжение тросов. Регулировочные работы проводятся в такой последовательности:
- Фиксация кронштейнов, установленных в нижней части ворот.
- Закрепление шпонки на полотне.
- Ставим ручку вала и поворачиваем ее, пока тросы не перестанут провисать. Для обеспечения оптимального уровня натяжения достаточно провернуть вал 2-3 раза.
После выполнения перечисленных действий тросы хорошо натянутся, и вороты будут правильно работать. Работы по регулировке тросов необходимо периодически повторять, так как со временем их натяжение может ослабнуть.
Как определить правильность сборки
- После сборки и установки проверьте ваши секционные ворота на прилегание по всему проему: ни сквозняков, ни щелей быть не должно – полная герметичность.
- Проверьте нижний прижимной механизм. После закрытия не должно остаться щели между полотном ворот и полом.
- Для проверки ворот на наличие щелей между секциями, зайдите в гараж, закройте ворота и внимательно осмотрите их.
- Открывание и закрывание секционных ворот должно быть свободным и плавным, не допускается застревание полотна. Если при выполнении операций полотно плохо двигается, проверьте уровень направляющих.
- Проверьте пружинный механизм на балансировку и регулировку. Для этого опускаем полотно, и если пружины его удерживают на уровне метра от пола – механизм настроен и отрегулирован правильно. Не нужно думать, что лучше натянуть пружины до конца – это может привести к быстрому износу и выходу из строя пружинного механизма, а вместе с ним и ворот.
